Suomen Keskusta on median mukaan kaipaillut kokouksessaan Jäämeri rataa. Tämä aihe oli vilkkaasti esillä myös 2000-luvun alun mediassa etenkin Uuden Suomen keskustelupalstalla. Geopoliittinen tilanteemme oli erilainen kuin silloin Venäjän silloin esitteessä rooliaan Andropovin, Jelsinin ja Gorbatsovin toimisessa vuoron perään ensimmäisenä puoluesihteerinä. Niinpä keskustelu Suomessa junan radasta oli silloinkin melko väkinäistä keskittyen lähinnä kustannuksiin ja radan Pohjois-Suomelle aiheutuviin haittoihin. Toki mukana oli kustannus/hyöty analyysejä oli, muttei kovinkaan syvällisiä. Tänä päivänä Jäämeri hanke on pelkää teoreettinen ajatus vailla toteuttamispohja faktojen kirkuessa sitä vastaan. Jo nyt Britannian ja Yhdysvaltojen turvatakuut tekevät tyhjäksi turvallisuuskorin käyttämisen Pohjois-Suomen puolustuksessa. Se mikä nyt ja edelleen torppaa hankkeen on Lapin asukkaiden vastustus. Se rikkoo maisemaa ja aiheuttaa suurta vahinkoa porotaloudelle. Metsäteollisuus käyttänee raaka...

Yhdysvallat eli kiihkeää laajentumis- ja infrastruktuurin kehittämisvaihetta 1800-luvulla. Tällöin maa sai mm valmiiksi rautatien Atlantin rannalta Tyynelle valtamerelle. Radan rakentamisen rasittavimman ja varallisimman osuuden rakentamisessa Kalliovuoren läpi Tyyneen meren tekivät melkein orjatyö asemassa olevat kiinalaiset.   Jo ennen rataa kiinalaiset olivat olleet alisteisessä asemassa, vaikka he Yhdysvaltaien kansalaisina nauttivat maan perustuslain suojaa. Kiinalaiset ovat myös kiistatta osallisia laittoman oopiumin tuontiin maanhan. Jopa maan presidentin väitettiin osallistuvan oopium bisnekseen vaalirahoituksen kartuttamiseksi. Radan eri työpisteissä yhdysvaltalaiset järjestivät kuitenkin ilkeitä mielenosoituksia käskien kiinalaisten painua koloihinsa Kiinaan. Kiinaviha yltyikin pitkäkestoisiksi mielenosoituksiksi ja rettelöinneiksi. Radan ollessa valmis loputkin kiinallisista rakentajista ajettiin kotimaahansa. Kiinalaisten ratatyöllä ja heidän sortamisellaan ja vihaami...

Pohjolan Voimalla on suuri intressi ja valmius rakentaa   Kollajan allas. Pohjois-Pohjanmaan Ely-keskus puoltaa lausunnossaan hanketta. Hankkeen totetutamiselle on myös rationaalisia perusteita runsastuvien tuulivoimaloiden sähkön tuotannon tasaajana. Talvivaaran toiminnan jatkon ollessa epävarmaa siellä on uhattuna tuhannet työpaikat. Dragon Mining Oy:n Kuusamon kaivoshanke on jäissä. Soklin kaivos on epävarmaa ja vaatinee miljardi radan – Mumanskiinko? Koko Pohjois-Suomen kaivosboomi rakoilee. Samaan aikaan Pohjois-Norjan16000 avointa työpaikkaa on osoittautunut ankaksi. Kuusi sataa paikka on, mutta niihin vaaditan kielitaitoa, ruotsi, norja, tanska. Suomalaisten pääsy käsiksi arktisten alueiden kaasu-, öljy-, terminaali- ja infrahankkeisiin on   kiven ja tuskan takana. Matkailu on kehittyvä bisnesalue, muttei senkään rahkeet kaikkeen ulotu. Vaikka Kollaja rakentaminen edellyttää koskien suojelulain muuttamista ja vapaamielistä tulkintaa Natura 2000 suojelun rajoit...