Ollilan ryhmän raportin keskeinen idea on siirtyä kiinteistä autoveroista kilometri- ja päästöverotukseen. Liikennemäärät pienenisivät   prosentilla ja matkamäärät 30 miljoonalla. Raportissa on tietoisesti rajattu pois ruuhkamaksut. Tätä voidaan pitää suurenna puutteena, koska ruuhkamaksujen vaikutus on oleellista muiden muassa   matkamääriin, kaupunki-ilman laatuun, ajokilometerihin, julkisen liikenteen kehittymiseen ja kehittämiseen, ajoväyliin ja kaavoitukseen. Päätös rajaukseen lienee poliittinen, koska muutoin se olisi noussut raportin keskiöön.