Ollilan ryhmän raportin keskeinen idea on siirtyä kiinteistä
autoveroista kilometri- ja päästöverotukseen. Liikennemäärät pienenisivät prosentilla ja matkamäärät 30 miljoonalla.
Raportissa on tietoisesti rajattu pois ruuhkamaksut. Tätä
voidaan pitää suurenna puutteena, koska ruuhkamaksujen vaikutus on oleellista
muiden muassa matkamääriin, kaupunki-ilman
laatuun, ajokilometerihin, julkisen liikenteen kehittymiseen ja kehittämiseen,
ajoväyliin ja kaavoitukseen.
Päätös rajaukseen lienee poliittinen, koska muutoin se
olisi noussut raportin keskiöön.
Kommentit
Lähetä kommentti